Tuule Laevad

Laevaehituse projekt 2007-2011

Aastad 2010 ja 2011 lähevad Eesti sisemaise laevaliikluse ajalukku kui kolme sõsarlaeva saabumine Väinamerele.

Saaremaa Laevakompanii 2010. aasta kalendrisse sai kirja ilus igatsus, mis tänaseks on täitunud. Üllad, tulevikku vaatavad ja südamest tulevad soovid täituvad alati, isegi kui nad on nii suured kui kolm uut laeva kokku.

Saaremaa, Hiiumaa ja Muhu on mittesaarlaste jaoks nagu laeva võrdkujud, sest sinna pääseb ju ainult laevaga. Laev on ka saarerahva jaoks muu maailmaga ühenduse pidamise võrdkuju.

Laev -  see ongi see, mille pärast me oleme saarlased. Kui laevade asemel oleksid sillad, siis poleks me enam õiged saarlased vaid rohkem nagu „ poolsaarlased“. Saarlastena soovime elada sama kaasaegset elu, kui teistes Eestimaa paikades, kuid samas jääda ikkagi saarlasteks. Seepärast peavad olema ka laevad kaasaegsemad ja kiiremad, ning sadamad suuremad.

Vanades laevade on palju hinge, need on kandnud määratul hulgal inimesi erinevate Euroopa sadamate vahel. On aja nõue, et peame armsaks saanud laevade hubasuse vahetama kaasaegse elutempo, ökonoomsuse, keskkonnasäästlikkuse ja vastupidavama terase vastu.

Me lubame, et paneme oma uutesse laevadesse kohe sündimisest alates saarlaste visaduse, hinge, kodusoojuse ja esivanemate rahvariiete toonid.

Uute laevade ehituse olulisemad verstapostid

24. august 2007 – Saaremaa Laevakompanii ja ettevõtte finantspartnerid sõlmivad kolme uue laeva ehitamiseks kokkuleppe

Veebruar 2008 – uue parvlaeva mudeli mudelkatsetused laboratooriumis Saksamaal Hambrugis

21. mai 2008 - Saaremaa Laevakompanii I uue parvlaeva Muhumaa kiilu tseremoonia Leedus, Klaipedas (Western Shipyard)

7. jaanuar 2009 – Väinamere uus laev hakkab tehases ilmet võtma (ajaleht Oma Saar)

5. juuni 2009 – Parvlaevasadamates algavad uute laevade ootuses suured ümberehitustööd

31. juuli 2009 – Saaremaa Laevakompanii I uue parvlaeva Muhumaa vettelaskmine ja II uue parvlaeva Saaremaa kiilu tseremoonia Leedus, Klaipedas (Western Shipyard)

01. august 2009 – Väinamere esimene uus laev peaaegu valmis (ajaleht Oma Saar)

20. oktoober 2009 – Esimese uue laeva korpus jõudis Norrasse, kus toimub tööde viimane etapp

30. oktoober 2009 - PL Hiiumaa kiilupanek

30. jaanuar 2010 – parvlaev Muhumaa ristimine/ nimepanek Norras, Fiskerstrandis, ristiema Marii Keerd

02. veebruar 2010 - Uus laev Muhumaa on Hiiumaa liinile tulekuks valmis (ajaleht Oma Saar)

08. märts 2010 – parvlaev Muhumaa vastuvõtmine laevatehaselt, algab teekond koju

12. märts 2010 – esimene uus parvlaev Muhumaa saabub Norrast Eestisse ja randub Rohuküla sadamas

15. märts 2010 - parvlaev Muhumaa alustab tööd Rohuküla - Heltermaa liinil

28. mai 2010 – parvlaev Saaremaa ristimine/ nimepanek Norras, Fiskerstrandis, ristiema Katrin Leedo

11. juuni 2010 - SLK teise uue parvlaeva Saaremaa üleandmine-vastuvõtmine Norras, Fiskerstandis

16. juuni 2010 – parvlaev Saaremaa saabub Roomassaare sadamasse

November 2010 - The Naval Architect teatab, et on valinud Saaremaa Laevakompanii uute laevade prototüübi 50 tähelepanuväärsema laevade hulka, mis valminud 2010. aastal

Märts 2011 – rahvusvaheline laevanduse aastaraamat - kataloog GUIDE 11 annab välja loo Saaremaa Laevakompaniist ja tema uutest laevadest http://viewer.zmags.com/publication/48a709e7
PAROOL: 3bpG11

6. aprill 2011 – Norra kuningas Harald V ja Leedu president Dalia Grybauskaité külastavad Fiskerstrandi laevatehast ja sealjuures ka SLK kolmandat uut parvlaeva Hiiumaa

7. aprill 2011 – parvlaev Hiiumaa ristimine/ nimepanek Norras, Fiskerstrandis, ristiema Katrin Kallisma

28. aprill 2011 – parvlaev Hiiumaa vastuvõtmine laevatehases Fiskerstrand BLRT AS, Norra

4. mai 2011 – parvlaev Hiiumaa saabumine Rohuküla sadamasse

31. mai 2011 – laevaehitusprojekti ilus lõppakord - kolme uue sõsarlaeva Muhumaa, Saaremaa, Hiiumaa ainulaadne kohtumine ja ühine „tants“ Väinamerel.